{"id":2330,"date":"2019-08-21T18:59:34","date_gmt":"2019-08-21T16:59:34","guid":{"rendered":"http:\/\/joyvmoto.com\/?p=2330"},"modified":"2019-08-21T18:59:35","modified_gmt":"2019-08-21T16:59:35","slug":"61-une-autre-russie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/joyvmoto.com\/index.php\/2019\/08\/21\/61-une-autre-russie\/","title":{"rendered":"61. Une autre Russie"},"content":{"rendered":"\n

De St Petersburg \u00e0 Moscou, puis de Moscou \u00e0 la fronti\u00e8re Lettone, nous parcourons 1 400 km de campagne russe et traversons quelques rares villes et villages. C’est bien une autre Russie qui est tr\u00e8s diff\u00e9rente des deux m\u00e9tropoles. La route (ou autoroute au Nord de Moscou) est tr\u00e8s monotone: immenses lignes droites dans une campagne tr\u00e8s bois\u00e9e et quasi d\u00e9serte. Les villes travers\u00e9es sont pauvres, les rues en mauvais \u00e9tat. Les routes secondaires sont goudronn\u00e9es sur 50 m\u00e8tres, puis elles deviennent pistes voire chemins forestiers avec de profondes orni\u00e8res. Et nous croisons bien peu de monde entre Moscou et la Lettonie. Il fallait faire ce voyage pour se rendre compte (un peu) de ces r\u00e9alit\u00e9s que nous allons tenter de retraduire dans cet article.<\/p>\n\n\n\n

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Sur les grands axes, les noms de ville sont en russe et en anglais. C’est gr\u00e2ce \u00e0 ces pancartes que nous avons finalement appris assez vite \u00e0 d\u00e9chiffrer le cyrillique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Campagne russe: prairies et bois \u00e0 perte de vue, et tr\u00e8s peu de villages. Chose \u00e9trange, il n’y a quasiment pas d’agriculture dans ces grandes \u00e9tendues hormis peut-\u00eatre la sylviculture: pas de c\u00e9r\u00e9ales, les prairies ne sont pas fauch\u00e9es, et nous avons vu tr\u00e8s peu de b\u00e9tail<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La for\u00eat est tr\u00e8s humide et le sol est gorg\u00e9 d’eau. R\u00e9sultat: des nu\u00e9es de moustiques affam\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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L’autoroute qui relie St Petersburg \u00e0 Moscou semble r\u00e9cente, et les stations essences sont des installations provisoires dans des conteneurs. Ce n’est qu’\u00e0 la sortie de la station qu’il est indiqu\u00e9 que la prochaine est \u00e0 … 75 km ! En Russie, on passe d’abord \u00e0 la caisse pour d\u00e9finir et payer la quantit\u00e9 d’essence que l’on souhaite. Il faut donc bien connaitre sa machine !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La route est droite \u00e0 l’infini, la vitesse limit\u00e9e \u00e0 100 ou 110 km\/h, mais tout le monde s’en f… Il faut bien regarder dans son r\u00e9troviseur avant de d\u00e9bo\u00eeter pour doubler car il n’est pas rare d’\u00eatre rattrap\u00e9 par un bolide lanc\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 200 km\/h que l’on ne voit qu’au dernier moment<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La Volga, Dans nos souvenirs d’enfants en cours d’histoire g\u00e9o, c’\u00e9tait une rivi\u00e8re imp\u00e9tueuse. Tous comptes faits , elle n’est pas plus grosse que le Lot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Les maisons sont en bois, toutes construites sur le m\u00eame mod\u00e8le avec 3 ou 4 fen\u00eatres en fa\u00e7ade. Ce sont les fameuses Isbas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mais beaucoup sont en piteux \u00e9tat, \u00e0 moiti\u00e9 effondr\u00e9es, ou carbonis\u00e9es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nous avons pass\u00e9 une nuit dans la petite ville de Vychni Volotchek. C’est une ville assez pauvre avec des barres d’immeubles d\u00e9catis, et des rues qui ont \u00e9t\u00e9 goudronn\u00e9es dans une autre vie mais dont le rev\u00eatement \u00e0 quasiment disparu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Les carcasses de voitures encombrent les “trottoirs”
Jo, ce mod\u00e8le est introuvable en France, on ach\u00e8te ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Entre Moscou et la Lettonie, nous avons fait une halte dans une r\u00e9sidence de vacances pour citadins en mal de calme, au bord d’un lac. Nous avons dormi dans un petit chalet comparable aux “cabins” des pays nordiques, tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9, tr\u00e8s confortable, et tr\u00e8s bon march\u00e9. Mais l’ambiance de ce lieu de vacances \u00e9tait bien particuli\u00e8re: quasi d\u00e9sert, aucun bruit de jeux d’enfants, installations v\u00e9tustes et mal entretenues<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Aller, un peu de fantaisie: nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s chez un brocanteur un peu d\u00e9jant\u00e9 qui expose un fouillis d’objets de toutes sortes, beaucoup d’origine sovi\u00e9tique. Le tout dans une Isba qui penche dr\u00f4lement mais tient toujours debout, pour l’instant … <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    C’est qui celui-l\u00e0 ?<\/figcaption><\/figure><\/li>
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    Et celui-ci ? Et ben non, c’est pas Jo<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n
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    Le deuxi\u00e8me \u00e9lan que nous aurons jamais vu, chevauch\u00e9 par Philibert le t\u00e9m\u00e9raire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Et pour finir, petite histoire de fronti\u00e8re<\/h4>\n\n\n\n
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    Ici s’arr\u00eate la Russie et commence la Lettonie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Apr\u00e8s la Russie, nous avions pr\u00e9vu de continuer vers le Sud, mais nous avons d\u00fb changer nos plans:
    – impossible de passer en Bi\u00e9lorussie par la route car il faut un visa dont l’obtention nous aurait co\u00fbt\u00e9 au moins 10 jours d’attente suppl\u00e9mentaire \u00e0 Helsinki,
    – et la fronti\u00e8re Russie Ukraine semble ferm\u00e9e, ou a minima tr\u00e8s difficile \u00e0 traverser.
    Nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de remonter vers la Lettonie en pensant que la sortie du territoire russe serait facile, et l’entr\u00e9e dans l’Union Europ\u00e9enne une simple formalit\u00e9. R\u00e9sultat des courses:
    – trois heures pour sortir de Russie
    – une heure et demie pour rentrer en Lettonie
    Total: quatre heures et demie d’attente en plein soleil, face \u00e0 des fonctionnaires aussi agr\u00e9ables d’un c\u00f4t\u00e9 et de l’autre de la fronti\u00e8re (…) et \u00e0 des proc\u00e9dures d’une lourdeur difficile \u00e0 croire. Sept contr\u00f4les au total !
    Seul point positif: cette attente interminable nous a permis de sympathiser avec les rares autres motards pr\u00e9sents: un russe, un chinois de P\u00e9kin, et surtout C\u00e9cile et Michel, deux aventuriers belges de retour du Kazakhstan, et que nous retrouverons \u00e0 l\u2019h\u00f4tel c\u00f4t\u00e9 Letton.<\/p>\n\n\n\n

    Alors la Russie ? <\/h4>\n\n\n\n

    Et bien, malgr\u00e9 le ton un peu n\u00e9gatif de ce dernier article, nous avons vraiment aim\u00e9, et nous regrettons d’avoir obtenu un visa de onze jours seulement. Avec quinze jours de plus, nous aurions pu pousser plus \u00e0 l’Est et visiter quelques villes de province. Oui, la conduite en Russie est plus dangereuse. Oui, on ressent un petit stress permanent en dehors des grandes villes, sans doute li\u00e9 \u00e0 l’inconnu et aux histoires que nous avons entendues avant de partir. Mais la plupart des russes que nous avons rencontr\u00e9 sont tr\u00e8s accueillants, serviables et bons vivants.
    Et pour finir, mis \u00e0 part les difficult\u00e9s administratives, il est en fait assez facile de faire ce voyage en moto.<\/p>\n\n\n\n

    Voil\u00e0 donc une nouvelle \u00e9tape un peu mythique (pour nous) de franchie, nous attaquons d\u00e9sormais le contournement de la Bi\u00e9lorussie par les pays baltes, et ferons probablement un d\u00e9tour par la Pologne.
    A suivre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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